Fordi logo ajalugu

Fordi logo ajalugu

Nagu iga teine ​​lugu suurte kaubamärkide logodega, ei ole ka Ford muutustest palju maha jäänud alates kaubamärgina loomisest.. Ja see on see, et me kõik teame praegust logo ja meenub Ameerika maailma ühe ikoonilisema auto pilt. Ja see on see, et sellel Michiganis Detroidis kasvatatud kaubamärgil on kogu stiil, mis esindab Ameerika ühiskonda. Henry Ford, selle looja ja kust ka ettevõtte nimi pärineb, alustas oma tegevust 1903. aastal. See on Fordi logo ajalugu.

Ettevõtte pidev uuendustegevus pani selle peagi laienema. Kontrollivad kaubamärgid nagu Aston Martin, Jaguar või Land Rover, millest ükski ei kuulu täna Fordile, kuid mis on laiendanud teiste turgude, näiteks Euroopa või Austraalia võimalusi. Ettevõte, mida ta omab, on Troller, mis asub Brasiilias. Fordi omand jääb perekonnale, kuigi vähemusosal kuna see on noteeritud New Yorgi börsil ja selle aktsiad jaotatakse erinevate investorite vahel. Loomulikult on tal tähtsate otsuste tegemisel häälteenamus kaubamärgi sees.

Ford oli esimene ettevõte, kes lõi kuulsa mudeli T, kus hakati rooli panema auto vasakule küljele. Midagi, mida paljud ettevõtted üle maailma on jäljendanud (välja arvatud Briti turg või sellised riigid nagu Suriname või Uus-Meremaa paljude teiste seas). Ford on loonud lugematul hulgal autode mudeleid ja on müünud ​​nende kõigi vahel vaid ühe aastaga üle 6 miljoni ühiku. Ettevõte registreeris 144. aastal umbes 2015 miljonit tulu. Samuti annab see otseselt ja kaudselt tööd enam kui sajale tuhandele inimesele üle maailma.

esimene logo

Fordi logo

Kui kaubamärk 1903. aastal sündis, loodi mustvalge logo Ford Motor Co tähtedega.. Kaasas linn ja osariik, kus ettevõte loodi. Selle logo lõi Henry kaasinsener Harold Willis. Nad lõid selle stiiliga, mis sarnanes tollal eksisteerinud ettevõtete kuvandiga. Arvestades selle aastat, puudus ka praegune disainivõime. See piirang ületas ka värvi ja võime ette kujutada, milline see oleks trükituna. Lehtmetall, millel oleks suur kaal.

Tegelikult olid ovaalil mõned lõpud, mis tundusid olevat hõbedased. Palju keerukam kui tüpograafia, mis loodi hästi tuvastatud paksu tunnusega. Kuid nagu kõik varasemad logod, olid need oma turunduse parandamiseks lühiajalised.

Kui kaubamärk juba oma esimesi autosid müüs, läks see täiesti minimalistlikule logole, kus oli kirjas Ford. Käsitsi kirjutatud, elegantsemate kursiivijoontega. See kirjatüüp oli väga hästi tuvastatav ja nad paigutasid selle mudeli T-autode kujundustele, kuid see oli liiga lihtne, kuna 1912. aastal muutsid nad seda uuesti, et anda sellele oma identiteet.
Fordi universaal

Nad lõid 1912. aastal pretensioonika logo, mis sisaldas nüüd iseloomulikku tumesinist värvi, ülespööratud linnu kujuline, laiali sirutatud tiibadega, moto all "Universaalne auto" (sõna-sõnalt tõlgitud kui "Universaalne auto"). Mis puudutab tüpograafiat, siis see pole muutunud alates selle loomisest 1906. aastal, kuid see logo ei olnud väga edukas. Sel põhjusel ja ettevõtte enda sõnul "ei kestnud kaua" turul, pannes aluse hilisemale ja lõplikule logole. (Kuigi see kestus oli varasematest pikem, kuna see oli turul 15 aastat, siis nüüd on selle logoga auto kindlasti tõusuteel).

sinine ovaal

Fordi praegune logo

Alates 1927. aastast on nad logo ümber kujundanud, algul ilma värvita ja hiljem sinise värvi lisamisega, saavutas Fordi kaubamärk rahvusvahelise prestiiži. Esmalt mustale, ovaalsele ja seejärel oma identiteedi andmiseks valisid nad värvi "Royal Blue". Sellest ajast peale pole logo kujunduses suuri muudatusi tehtud, peale pealiskaudse värvide ja kujundite kohandamise.

Need väikesed muudatused on selgelt tingitud kohanemisest uute vormingute ja kujundusreeglitega, mis kohanduvad uute vaatajaskondadega.. Pärast 100 aastat, selle aastapäeval, otsustasid nad 2003. aastal seda muuta, kus kujundus oli saanud kuju läbi gradientide ja varjude. Seal nad muutsid seda, lisades tumedama tooni ja lisades "Fordi" tähtedele varjud. Ja sellest ajast alates ei ole seda enne 2018. aastat muudetud.

See modifikatsioon, nagu ka eelmised, ei ole eriti silmatorkav., kuid see eemaldas logost kogu sügavuse, nagu tähistab praegust kujundust. See disain, mida oleme näinud teistel tuntud logodel, nagu Nissan või Firefox Oleme näinud, kuidas nad on liikunud 3D-vormingust mõne põhijooneni, et kujutada oma kujutist. Nn tasapinnaline disain ja kuigi see muudatus oli vaid väliselt esteetiline, oli neil ka ettepanekuid tähtede muutmiseks.

Fordist otsustasid nad, et see pole õige tegu, kuna need on kaubamärgi ikoonilised tähed. Need esindavad jätkuvalt enam kui saja-aastase kaubamärgi usaldusväärsust ja võimsust mis on endiselt motospordi tipus.

Järeldus

Ettevõte on arenenud ja võitnud üha rohkem turgu, olemasolevate vahenditega on loogiline, et brändi kuvand on sellele kohandatud. On õige, et nad ei ole tüpograafiat muutnud, kuna sellel on oma identiteet. Kuid pärast nii palju aastaid kestnud arengut oleks tulnud muuta teatud ridu, mis on liiga paksud või ei saavuta tähega ühtset lõppu.

Bränd jääb motospordimaailmas ikooniks kuid viga on olnud selle uue logo mitte kohandamine autole endale, mis eristub selle kaasaegsemast pildist digikeskkonnas, kus see muutus toimub. Tegelikult on sellel logol vigu näha väikestel tasanditel, näiteks nende veebisaidi favicon, kus nad asetavad ainult "F".


Ole esimene kommentaar

Jäta oma kommentaar

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on tähistatud *

*

*

  1. Andmete eest vastutab: Miguel Ángel Gatón
  2. Andmete eesmärk: Rämpsposti kontrollimine, kommentaaride haldamine.
  3. Seadustamine: teie nõusolek
  4. Andmete edastamine: andmeid ei edastata kolmandatele isikutele, välja arvatud juriidilise kohustuse alusel.
  5. Andmete salvestamine: andmebaas, mida haldab Occentus Networks (EL)
  6. Õigused: igal ajal saate oma teavet piirata, taastada ja kustutada.