குறைந்தது பலருக்கு டெஸ்லாவின் இடும் வடிவமைப்பையும் இது சேமிக்க முடியாது இது நண்பர்களையும் அந்நியர்களையும் ஆச்சரியப்படுத்தியுள்ளது. வாகன வடிவமைப்பின் நிலப்பரப்பு மாறும் மற்றும் நிச்சயமாக மற்றொரு உற்பத்தியாளர் பின்பற்றுவதால் எல்லோரும் வருத்தப்படவில்லை.
குறிப்பாக அந்த 200.000 முன்பதிவுகள் யதார்த்தமாக மாறினால் இது 800 கி.மீ. புதைபடிவ எரிபொருள் அடிப்படையிலானவற்றைப் போலவே அதன் உரிமையாளர்களும் எங்கு வேண்டுமானாலும் செல்ல இது அனுமதிக்கும். வடிவமைப்பின் உலகளாவிய கொள்கைகளைப் பின்பற்றுகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த டெஸ்லா இடும் இடத்திற்கு தங்க விகிதம் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
நாங்கள் பேசினோம் அவரது கோல்டன் விகித நாளில் விரிவாக, ஆனால் இது ஒரு பொதுவான கணித விகிதமாகும், இது இரண்டு விகிதாச்சாரங்களுக்கு இடையிலான சமச்சீர் உறவை விவரிக்கிறது. டெஸ்லா இடும் இடம் இது நிம்மதியாக இருக்க ஒப்புதல் அளித்ததுகுறைந்த பட்சம் மஸ்க், மின்சார வாகன நிறுவனத்தின் தலைவர்.
வரிகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் ஒரு ஸ்கேல்னே முக்கோணம் இது பக்க பார்வையில் இருந்து மைய நிலைக்கு வருகிறது, இது உலகெங்கிலும் உள்ள பலரின் விமர்சனம் மற்றும் கருத்து வேறுபாட்டின் இலக்காக உள்ளது. உண்மை என்னவென்றால், டெஸ்லாவின் இந்த வடிவமைப்பு, அது அறிமுகப்படுத்திய அதே விஷயங்களைப் பற்றி எங்களுக்குத் தெரிந்த அனைத்தையும் உடைத்துவிட்டது, மேலும் அவை ஒரே மாதிரியான வகைகளுக்கு அப்பாற்பட்ட பொதுவான வாகனங்கள்.
டெஸ்லாவின் இடும் இது வாகனத் தொழிலுக்கு முன்னும் பின்னும் இருக்கும், மற்றும் வடிவமைப்பிற்கு மட்டுமல்ல, அதன் 800 கி.மீ க்கும் அதிகமான சுயாட்சியை அடைவதற்கும், இது பலரால் விரும்பப்படும் வாகனமாக அமைகிறது. தற்போது 300-400 ஐ தாண்டாத வாகனங்கள் இருப்பது ஒரு தொல்லை. நாம் செய்யும் வழியைப் பொறுத்து ஏர் கண்டிஷனிங், வெப்பமாக்கல் அல்லது அந்த சரிவுகளை வைத்திருங்கள்; நிறைய போக்குவரத்து இருந்தால், நாங்கள் நிறுத்தலாமா? நாம் என்ன செய்ய வேண்டும்?