Tulad ng anumang iba pang kuwento ng malalaking logo ng tatak, hindi nalalayo ang Ford sa pagbabago mula nang ito ay mabuo bilang isang tatak.. At ito ay na alam nating lahat ang kasalukuyang logo at ang imahe ng isa sa mga pinaka-iconic na kotse sa mundo ng Amerika ay naiisip. At ito ay ang tatak na ito na lumaki sa Detroit, Michigan ay mayroong lahat ng istilo na kumakatawan sa lipunang Amerikano. Si Henry Ford, ang lumikha nito at kung saan nagmula ang pangalan ng kumpanya, ay nagsimula sa aktibidad nito noong 1903. Ito ang kasaysayan ng logo ng Ford.
Ang patuloy na pagbabago ng kumpanya, na ginawa itong lumawak sa lalong madaling panahon. Kinokontrol ang mga tatak tulad ng Aston Martin, Jaguar o Land Rover, na wala sa mga ito ay pagmamay-ari ng Ford ngayon, ngunit na nagpalawak ng posibilidad ng iba pang mga merkado tulad ng Europa o Australia. Ang kumpanyang pagmamay-ari niya ay Troller, na nakabase sa Brazil. Ang pagmamay-ari ng Ford ay nananatili sa pamilya kahit na isang minorya ang bahagi dahil nakalista ito sa New York Stock Exchange at ang mga bahagi nito ay ipinamamahagi sa iba't ibang mamumuhunan. Siyempre, siya ang may mayorya ng mga boto para sa mahalagang pagdedesisyon sa loob ng tatak.
Ang Ford ang unang kumpanya na lumikha ng sikat na Model T, kung saan nagsimulang ilagay ang manibela sa kaliwang bahagi ng sasakyan. Isang bagay na ginaya ng maraming kumpanya sa buong mundo (maliban sa British market o mga bansa tulad ng Suriname o New Zealand at marami pang iba). Nakagawa ang Ford ng hindi mabilang na mga modelo ng mga kotse at ay nakapagbenta ng higit sa 6 na milyong mga yunit sa pagitan ng lahat ng mga ito sa loob lamang ng isang taon. Nagrehistro ang kumpanya ng humigit-kumulang 144 milyong kita noong 2015. Gumagamit din ng higit sa isang daang libong tao sa buong mundo nang direkta at hindi direkta.
ang unang logo
Nang isinilang ang tatak noong 1903, isang itim at puting logo ang nilikha na may mga titik ng Ford Motor Co.. Sinamahan ng lungsod at estado kung saan nilikha ang kumpanya. Ang logo na ito ay nilikha ng associate engineer ni Henry, si Harold Willis. Nilikha nila ito na may istilong halos kapareho ng imahe ng mga kumpanyang umiral noong panahong iyon. Kung isasaalang-alang ang taon nito, wala ring kakayahan sa disenyo tulad ng kasalukuyang. Ang limitasyong ito ay lumampas din sa kulay at maaari nating isipin kung ano ang magiging hitsura nito sa pag-print. Isang sheet na metal na magkakaroon ng malaking timbang.
Sa katunayan, ang oval ay may ilang mga finials, na tila pilak. Higit na mas detalyado kaysa sa typography, na nilikha gamit ang isang Bold na katangian na mahusay na natukoy. Ngunit tulad ng lahat ng mga unang logo, panandalian lang ang mga ito upang mapabuti ang kanilang marketing.
Sa sandaling ibinebenta na ng tatak ang mga unang kotse nito, napunta ito sa isang ganap na minimalist na logo kung saan sinabi nitong Ford. Sulat-kamay, na may mas eleganteng cursive stroke. Napaka-identify ng typeface na ito at inilagay nila ito sa mga modelong disenyo ng kotse na T. Ngunit ito ay masyadong simple, dahil noong 1912 ay binago nila itong muli upang bigyan ito ng sarili nitong pagkakakilanlan.
Gumawa sila ng isang mapagpanggap na logo noong 1912, na ngayon ay kasama ang katangian ng madilim na asul na kulay, sa hugis ng isang nakatalikod na ibon, na nakabuka ang mga pakpak nito, sa ilalim ng motto na 'The Universal Car' (literal na isinalin bilang 'The universal car'). Kung tungkol sa palalimbagan, hindi ito nagbago mula noong likhain ito noong 1906, ngunit ang logo na ito ay hindi masyadong matagumpay. Para sa kadahilanang ito at ayon sa kumpanya mismo "ay hindi nagtagal" sa merkado, paglalagay ng mga pundasyon ng kung ano ang magiging huli at tiyak na logo. (Bagaman ang tagal na ito ay mas mahaba kaysa sa mga nauna dahil ito ay nasa merkado sa loob ng 15 taon, ngayon ay tiyak na isang kotse na may ganitong logo ay tumataas).
ang asul na oval
Mula noong 1927 binago nila ang logo, una nang walang kulay at kalaunan ay idinagdag ang asul na kulay, ang tatak ng Ford ay nakakuha ng internasyonal na prestihiyo. Una sa itim, na may hugis-itlog at pagkatapos, upang magbigay ng kanilang sariling pagkakakilanlan ay pinili nila ang kulay na 'Royal Blue'. Simula noon, ang logo ay hindi sumailalim sa malalaking pagbabago sa disenyo nito, lampas sa mababaw na pagbabago ng mga kulay at pagbagay ng mga hugis.
Ang maliliit na pagbabagong ito ay malinaw na dahil sa pag-angkop sa mga bagong format at panuntunan sa disenyo na umaangkop sa mga bagong madla.. Pagkatapos ng 100 taon, sa anibersaryo nito, nagpasya silang baguhin ito, noong 2003, kung saan ang disenyo ay nagkaroon ng hugis sa pamamagitan ng mga gradient at anino. Doon ay binago nila ito, kasama ang isang mas madilim na tono at pagdaragdag ng mga anino sa mga titik ng 'Ford'. At mula noon ay hindi na ito nakatanggap ng anumang pagbabago hanggang 2018.
Ang pagbabagong ito, tulad ng mga nauna, ay hindi masyadong kapansin-pansin., ngunit inalis nito ang lahat ng lalim mula sa logo, bilang tanda ng kasalukuyang disenyo. Ang disenyong ito na nakita natin sa iba pang kilalang logo tulad ng Nissan o Firefox Nakita namin kung paano sila napunta mula sa isang bagay na 3D patungo sa ilang mga pangunahing linya upang kumatawan sa kanilang imahe. Ang tinatawag na flat design at bagama't ang pagbabagong ito ay aesthetic lamang sa labas, mayroon din silang mga panukala na baguhin ang mga titik.
Mula sa Ford napagpasyahan nilang hindi ito ang tamang gawin dahil sila ang mga iconic na titik ng tatak. Ang mga ito ay patuloy na kumakatawan sa pagiging maaasahan at kapangyarihan ng isang tatak na may higit sa isang daang taon na nasa tuktok pa rin ng motorsports.
Konklusyon
Ang kumpanya ay umuunlad at nakakakuha ng higit pa at mas maraming merkado, sa mga paraan na mayroon ito, ang lohikal na bagay ay magkaroon ng isang imahe ng tatak na iniayon dito. Tama na hindi nila binago ang palalimbagan, dahil mayroon itong sariling pagkakakilanlan. Ngunit pagkatapos ng isang ebolusyon ng napakaraming taon, kinakailangan na baguhin ang ilang mga linya na masyadong makapal o hindi nakakamit ang isang pinag-isang pagtatapos sa sulat.
Ang tatak ay nananatiling iconic sa mundo ng motorsports ngunit ang isang error ay hindi upang iakma ang bagong logo na ito sa kotse mismo, isang bagay na naghihiwalay mula sa mas modernong imahe nito sa isang digital na kapaligiran, kung saan kung mangyari ang pagbabagong iyon. Sa katunayan, ang mga error sa logo na ito ay makikita sa maliliit na antas, tulad ng favicon ng kanilang website, kung saan inilalagay lamang nila ang 'F'.