Zoals elk ander verhaal over grote merklogo's, loopt Ford niet ver achter in de verandering sinds zijn oprichting als merk.. En het is dat we allemaal het huidige logo kennen en het beeld van een van de meest iconische auto's in de Amerikaanse wereld in ons opkomt. En het is dat dit in Detroit, Michigan gegroeide merk alle stijl heeft die de Amerikaanse samenleving vertegenwoordigt. Henry Ford, de maker en waar de naam van het bedrijf vandaan komt, begon zijn activiteit in 1903. Dit is de geschiedenis van het Ford-logo.
De voortdurende innovatie van het bedrijf zorgde ervoor dat het snel uitbreidde. Controle over merken zoals Aston Martin, Jaguar of Land Rover, die vandaag geen van alle eigendom zijn van Ford, maar die de mogelijkheden van andere markten zoals Europa of Australië heeft uitgebreid. Het bedrijf waarvan hij eigenaar is, is Troller, gevestigd in Brazilië. Het eigendom van Ford blijft in de familie, hoewel een minderheidsaandeel aangezien het is genoteerd aan de New York Stock Exchange en de aandelen worden verdeeld onder verschillende investeerders. Natuurlijk heeft hij de meerderheid van de stemmen voor belangrijke besluitvorming binnen het merk.
Ford was het eerste bedrijf dat de beroemde Model T creëerde, waar het stuur aan de linkerkant van de auto begon te worden geplaatst. Iets dat veel bedrijven over de hele wereld hebben nagebootst (met uitzondering van onder andere de Britse markt of landen als Suriname of Nieuw-Zeeland). Ford heeft talloze modellen van auto's en auto's gemaakt heeft in slechts één jaar tijd meer dan 6 miljoen exemplaren verkocht. Het bedrijf boekte in 144 zo'n 2015 miljoen omzet. Het heeft ook direct en indirect meer dan honderdduizend mensen over de hele wereld in dienst.
het eerste embleem
Toen het merk in 1903 werd geboren, werd een zwart-wit logo gemaakt met de letters van Ford Motor Co.. Vergezeld van de stad en de staat waar het bedrijf is opgericht. Dit logo is gemaakt door Henry's associate engineer, Harold Willis. Ze creëerden het met een stijl die erg lijkt op het imago van bedrijven die destijds bestonden. Gezien het jaar was er ook geen ontwerpvermogen zoals de huidige. Deze beperking ging ook verder dan kleur en we kunnen ons voorstellen hoe het eruit zou zien in drukwerk. Een plaatwerk dat een groot gewicht zou hebben.
In feite had het ovaal enkele eindstukken, die van zilver leken te zijn. Veel uitgebreider dan de typografie, die is gemaakt met een vetgedrukt kenmerk dat goed werd geïdentificeerd. Maar zoals alle vroege logo's waren ze van korte duur om hun marketing te verbeteren.
Toen het merk zijn eerste auto's al verkocht, ging het over op een totaal minimalistisch logo waar Ford op stond. Handgeschreven, met elegantere cursieve streken. Dit lettertype was heel herkenbaar en ze plaatsten het op auto-ontwerpen van model T. Maar het was te simpel, want in 1912 veranderden ze het opnieuw om het een eigen identiteit te geven.
Ze creëerden in 1912 een pretentieus logo, dat nu de kenmerkende donkerblauwe kleur omvatte, in de vorm van een omgekeerde vogel, met gespreide vleugels, onder het motto 'De Universele Auto' (letterlijk vertaald als 'De universele auto'). Wat de typografie betreft, die is sinds de oprichting in 1906 niet veranderd, maar dit logo was niet erg succesvol. Om deze reden en volgens het bedrijf zelf "duurde het niet lang" in de markt, waarmee de basis werd gelegd voor wat het latere en definitieve logo zou worden. (Hoewel deze looptijd langer was dan de vorige omdat hij 15 jaar op de markt was, is er nu zeker een auto met dit logo in opkomst).
het blauwe ovaal
Sinds 1927 hebben ze het logo vernieuwd, eerst zonder kleur en later met de blauwe kleur, verwierf het merk Ford internationaal prestige. Eerst op zwart, met het ovaal en daarna, om hun eigen identiteit te geven, kozen ze voor de kleur 'Royal Blue'. Sindsdien heeft het logo geen grote veranderingen in het ontwerp ondergaan, afgezien van een oppervlakkige wijziging van kleuren en aanpassing van vormen.
Deze kleine aanpassingen zijn duidelijk het gevolg van de aanpassing aan de nieuwe formaten en ontwerpregels die zich aanpassen aan het nieuwe publiek.. Na 100 jaar, op zijn verjaardag, besloten ze het in 2003 aan te passen, waar het ontwerp vorm had gekregen door middel van hellingen en schaduwen. Daar hebben ze het veranderd, inclusief een donkerdere toon en het toevoegen van schaduwen aan de letters van 'Ford'. En sindsdien heeft het pas in 2018 enige wijziging ondergaan.
Deze wijziging is, net als de vorige, niet erg opvallend., maar het haalde wel alle diepte uit het logo, als markeert het huidige ontwerp. Dit ontwerp dat we hebben kunnen zien in andere bekende logo's zoals Nissan of Firefox We hebben gezien hoe ze van iets 3D naar enkele basislijnen zijn gegaan om hun imago weer te geven. Het zogenaamde platte ontwerp en hoewel deze wijziging alleen aan de buitenkant esthetisch was, hadden ze ook voorstellen om de letters te veranderen.
Van Ford besloten ze dat het niet juist was om te doen, aangezien ze de iconische letters van het merk zijn. Deze staan al meer dan honderd jaar voor de betrouwbaarheid en kracht van een merk die nog steeds aan de top van de motorsport staat.
Conclusie
Het bedrijf evolueert en wint steeds meer markt, met de middelen die het heeft, is het logisch om een merkimago te hebben dat erop is afgestemd. Het klopt dat ze de typografie niet hebben gewijzigd, aangezien deze een eigen identiteit heeft. Maar na een evolutie van zoveel jaren zou het nodig zijn geweest om bepaalde lijnen te wijzigen die te dik zijn of geen uniform einde met de letter bereiken.
Het merk blijft iconisch binnen de autosportwereld maar het is een fout geweest om dit nieuwe logo niet aan te passen aan de auto zelf, iets dat zich onderscheidt van zijn modernere imago in een digitale omgeving, waar als die verandering optreedt. In feite zijn de fouten in dit logo op kleine niveaus te zien, zoals het favicon van hun website, waar ze alleen de 'F' plaatsen.